一直以来，国人对家用SUV的需求都比较大，自然这一细分市场的竞争也比较大，各种新车型层出不穷，如此一来就容易出现鱼龙混杂的情况，购车之前还是要了解清楚，以免选到不合适的车型后悔也迟了。2023年年底，奇瑞推出捷途山海L9这一面向家庭用户的中型SUV。不知不觉，该车上市已经有一年多时间，近半年以来，该车的月销量都没有超过一千台，如此成绩放在整个市场环境中确实很拉胯。长时间下去很容易被市场淘汰，为了不发展到这一 步，经过全方位升级的捷途山海L9在今年四月份上市了，到现在为止也有两三个月时间，遗憾的是销量成绩并没有因为新款车型的到来而有所改观，接下来我们就从产品力入手，探寻一下捷途山海L9不受欢迎的原因。
相比于之前，新款捷途山海L9更符合当代消费者的审美喜好，大面积封闭式设计看起来简洁利落，更能凸显出自身新能源的身份。贯穿式灯带是当前最常见的一种设计手法，远近大灯与下方导流槽融为一体，当前很多车型都采用这套设计风格，跟理想L系列非常接近，谈不上惊喜，只能算是常规操作罢了，下包围处是常规散热口设计。
新款捷途山海L9车身长度4911mm，轴距2850mm，在同级别车型中处于一个不错的水准。悬浮式车顶、后排隐私玻璃这些都是常规操作，传统门把手造型受到不少消费者的好评。轮胎尺寸有19英寸和20英寸两种，整个车身形态属于饱满那一类，看起来简约大气，符合国人的一贯审美。关于车尾其实没什么好说的，最独特的便是尾灯，为了跟同级别竞争对手做出区分，贯穿尾灯被设计成不规则轮廓，走近了看感觉还不错，站在远处去看确实是有些别扭。
内饰设计布局依旧能看到老款的身影，整体营造一个成熟稳重的驾乘氛围，内饰做工用料还是比较讲究的，大面积风险的点缀以及木纹饰板的加入进一步提升内饰质感。15.6英寸中控屏依旧没有缺席，内置主流科技配置，应对日常用车没什么问题。不过部分车主反馈该车经常出现影音系统故障以及车载互联系统故障的问题，虽然不是什么大问题，但真的很容易影响用车体验。希望日后官方可以针对这一方面进行优化，不要愧对广大消费者对它的信任。
跟很多车型一样，捷途山海L9继续采用怀挡设计，进而为前排节省更多储物空间，原本中央通道更多的空间被“解放”出来 ，最前方是无线充电面板，紧接着便是一排物理按键和杯架。座椅布局有五座、六座以及七座三种布局可选，选择面还是挺丰富的，但受制于车身尺寸，一般情况下更建议大家入手五座，除非你对座椅数量有刚需，那么最好还是入手六座，至于七座版本就比较鸡肋了，同时影响了第二、三排乘客的乘坐舒适度。
当第三排座椅处于正常使用状态时候，后备箱容积几乎可以忽略不计，只有将第三排座椅放倒后，后备箱容积才能被拓展至500多升。如果是五座版本就不存在这个问题了，同时兼顾后排乘客的乘坐体验和后备箱的实用性。前排座椅标配加热以及通风，只有两款顶配车型的第二排座椅才支持加热通风以及按摩。
因为各种各样的原因，捷途山海L9老款车型在上市的时候就没有获得广大消费者的认可，新款车型上市后虽然针对产品力进行全方位升级优化，但还是没有改变现状，依旧在市面上没什么存在感。除了跟之前的原因有关系以外，也跟自身产品力有关，毕竟很多老车主反馈出了不少问题。所以目前新款捷途山海L9的销量成绩依旧不理想，要想改变现状只能找自身原因了。
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